下面是小编为大家整理的商服改车位论证方案【精选推荐】,供大家参考。
商服改车位论证方案 目录 1､ 什么是机械式停车位 .................................................... 1 1.1 机械式停车位的类型简介 ................................................ 1 1.2 各类型图例 ............................................................ 2 2､ 关于机械式停车位改造的可行性论证 ...................................... 5 2.1 技术可行性论证 ........................................................ 5 2.1.1 拟改造位置的现状 .................................................... 5 2.2 工程部对机械化停车位改造的反馈 ........................................ 8 2.3 车位增加数量测算 ...................................................... 9 2.4 小结 .................................................................. 9 3､ 机械式停车位改造时间的论证 ........................................... 10 3.1 机械式停车位的施工时间 ............................................... 10 3.2 机械式停车位与销售节奏吻合度 ......................................... 10 3.3 小结 ................................................................. 10 4､ 机械式停车位改造的经济效益论证 ....................................... 10 4.1 产品销售价格的预测 ................................................... 10 4.2 产品经济效益比较 ..................................................... 10 4.3 车位改造的其他优势 ................................................... 10 5､ 可行性总结及某某建议 ................................................. 11 5.1 可行性总结 ........................................................... 11 5.2 某某建议 ............................................................. 11
什么是机械式停车位 机械式停车位的类型简介 国家质量监督检验检疫总局颁布的《特种设备目录》(国质检锅[2004]31 号)中,把机械式停车设备共分为九大类,代码 4D10---4D90,即:升降横移类(psh),垂直循环类(pcs)､多层循环类(pds)､平面移动类(ppy)､巷道堆垛类(pxd)､水平循环类(psx)､垂直升降类(pcs)､简易升降类(pjs)､汽车专用升降机类(pqs)｡上述各种类型的停车设备,采用不同的工作原理和技术,适用于不同的场地条件,各有其特点和优势｡ 升降横移类停车设备,通过载车板升降或横移来存取车辆｡载车板在地面层可左右横移,顶层可上下升降,中间层既可横移又可升降,根据场地规划及客户需要可建 2—5层｡据统计这种设备在 2003 年占新建立体车库总量的 81%,是目前国内应用率最高的停车设备｡
循环类停车设备,有垂直循环､多层循环､水平循环等多种形式,载车板可在多个层面作循环移动(可顺时针或逆时针),当指定载车板(车辆)移至车库出､入口时,即可进行存取车操作｡ 平面移动类和巷道堆垛类停车设备又叫仓储式停车设备,主要通过升降装置和智能搬运器实现存取车辆｡升降装置可按设计层数作上下运动,搬运器可沿巷道作水平移动,到达指定的车位旁后,从停车位提取车或将车放入车位｡ 垂直升降类停车设备,通过升降机将车辆升降到指定层,习惯称为电梯塔式｡车库中间是车辆垂直运行通道,在通道两侧每层各设置一个停车位,升降机将车辆或载车板运到指定层,然后由存取机构横向存取车,一套系统可建 25 层､停放 50 辆车｡
简易升降类停车设备,通过升降机构将载车板提升或下降至地面层来实现存取车｡有地上两层､俯仰升降地上两层,半地下两层和三层等形式｡
各类型图例 升降横移类
此类型停车类型简便易操作,是目前机械式停车位最成熟的技术,安装方便,可通过调节停车单元层数及单元组件的方式适应各不同类型的建筑物 简易升降类
简易升降类设备简单,但需下层车辆取走后方可使用上层车辆,对大社区居民众多的情况下较不适合 平面移动类
存车容量大,但对建筑物有特殊的尺寸要求,一般为专门建设 巷道堆垛类:
造价较高,且对建筑物层高有特殊的要求 垂直升降类
主要用于地块狭小,但可建设高度较高的建筑物内 关于机械式停车位改造的可行性论证 技术可行性论证 拟改造位置的现状
拟改造位置为 G12-G13 下方的商服建筑,目前建筑面积预测如上图 目前商服柱距标准为 6 米,楼间层高为 4.8 米 但 12 及 13 号楼下为高层产品设置有大堂等设施,故两个位置改造可能性较低｡ 目前产品改造可能存在的问题 1､拐角处及突出部停车位改造难度较大
2､改造需取消建筑物内砌体墙
3､建筑物内管线可能减少改造车位数量,但在层高方面不影响
通过对提供厂家的沟通,认为在目前建筑条件下,升降横移式机械停车位的改造是最合适的方案｡ 工程部对机械化停车位改造的反馈 工程人员访谈(张林智): 1､S1､S2 区域进行机械化改造在技术上是可行的,在层高和柱网宽度上都支持; 2､但改造完之后如何报批是一个问题,原来是商服现在改为停车场,在建委备案报
批存在一定困难; 3､商服与停车场的消防要求不一样,如果进行改造,如何进行消防验收?(附防火分区图)
车位增加数量测算 设置升降横移式机械停车位(2 层)的长､宽､高要求分别为 5.9 米､2.5 米､3.6 米｡ S1､S2 区域柱网的长､宽､高均符合设置机械式车位的结构条件要求｡ 但还需在以上数据基础上增加车道面积,此面积的长度与宽度与一个车位的长宽基本相当,故在 S1\S2 区域内仅可布设一条车道与停车位相结合的停车类型｡
根据 S1/S2 区域建筑设计长度(S1 可用最大长度为 50 米､S2 可用最大长度为 30米),以此为依据计算最多可布置的车位数量为 20 个及 12 个,以双层停车计算,该部分每层可设置 64 个车位｡双层共 128 个车位(如为 2 层停车位在 1 层设置升降取车位,则车道
车位数量可能继续降低) 小结 根据本体硬件条件,项目组认为在技术上对 S1 及 S2 区域实施机械化车位改造是可以实现的｡ 根据机械式停车位的类型与本项目硬件条件现状,项目组认为升降横移式停车位较为符合目前项目自身条件｡ 根据升降横移式停车位的尺寸需求,在 S1 及 S2 区域共可增加 128 个机械停车位 机械式停车位改造时间的论证 机械式停车位的施工时间 根据生产厂家访谈,机械式停车库的建设时间为 6—8 个月左右,但本项目目前已基本完成建筑结构施工的情况下需要 3—4 个月的时间进行改造与设备安装(含设备试运行及调试时间)｡ 机械式停车位与销售节奏吻合度 本项目超高层产品预计开盘时间为 2012 年 5 月,且在开盘后一段时间后方开始进行超高层车位销售,故此施工时间可与本案销售节奏进行吻合｡ 小结 目前具有对 S1 及 S2 区域进行机械化车位改造的时间条件,并与超高层销售不存在销售节奏上的矛盾｡ 机械式停车位改造的经济效益论证 产品销售价格的预测 根据项目组报告,预计本项目商业销售价格约在 29000 元左右(具体价格推导请参考项目组提交之《S1 及 S2 商服价格推导》) 通过与置业顾问访谈,发现如采用机械式停车位销售可能对停车位价格造成贬损,置业顾问机械式停车位价格预估集中区间在 25 万元左右 产品经济效益比较 销售面积\车位数 销售单价(预计) 改造费用(单价) 改造费用(总价) 销售总金额
1434.56 29000 元/平米 0
4160.2 128 25 万元 2 万元/个 256 3200 由上表可知,在目前预测价格基础上车位销售的经济性要稍弱于以商服进行销售｡ 车位改造的其他优势 1､根据哈市房地产市场经验,车位的销售速度快于商服的销售速度; 2､由于本项目超高层产品在原有规划中未设计车位配比,如给此部分产品增加一部分车位,可加快超高层产品的去化速度｡ 可行性总结及某某建议 可行性总结 通过以上分析, 可行性分类 可行 不可行 备注 技术可行性 √
工程部门对报批及消防验收存在疑虑 时间可行性 √
经济可行性
X 在销售速度与对其他产品的促进销售方面存在优势 某某建议 在本项目超高层产品未规划车位的情况下,通过对 S1､S2 区域进行机械化车位改造,可加快超高层产品的去化速度｡ 此方案在改造技术可行性及改造时间上均可实现,但在经济效益比上存在一定欠缺,且通过改造增加车位数量有限｡
某某盛和项目组 2011-09-08
